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公路隧道杂志

公路隧道杂志省级期刊

主管单位:重庆市科技委员会  主办单位:重庆交通科研设计院;中国公路学会隧道工程分会

人气 10459

公路隧道杂志简介

《公路隧道》是一本有较高学术价值的季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。

公路隧道栏目设置

研究报告、文献综述、简报、专题研究

杂志社稿件要求

1.稿件应为尚未公开发表的原创性学术作品。

2.一级标题用“一、二、……” 来标识,二级标题用“(一)、(二)、……”来标识,三级标题用“1.2.”来标识,四级标题用“(1)、(2)”来标识。

3.参考文献:特别注意引用近期在国内外高水平期刊杂志中发表的前沿研究论文,不遗漏重要的相关文献。

4.稿件摘要一般为200~300字,用第3人称对全文内容进行准确概括,主要包括研究目的、方法、成果、结论等。

5.作者姓名:署真名,多位作者之间以逗号分隔。并在文后附作者简介:包括姓名(出生年)、民族、籍贯、工作单位、职称、学位、主要研究方向。

公路隧道杂志评价报告

年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

本刊文章发表的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

2 7 10 15 14 11 6 4 1 2

被本刊自己引用的次数

0 1 0 1 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0244 0.1098 0.2317 0.4146 0.5854 0.7195 0.7927 0.8415 0.8537 0.878

本刊文章发表的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

1 4 15 20 16 20 16 9 12 0

被本刊自己引用的次数

1 0 0 2 0 2 1 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0084 0.042 0.1681 0.3361 0.4706 0.6387 0.7731 0.8487 0.9496 0.9496

本刊文章发表的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

0 10 16 15 15 14 7 7 4 4

被本刊自己引用的次数

0 0 1 0 1 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0.1042 0.2708 0.4271 0.5833 0.7292 0.8021 0.875 0.9167 0.9583

本刊文章发表的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

0 8 22 16 10 19 5 4 14 3

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 1 0 0 1 0

被引次数的累积百分比

0 0.0667 0.25 0.3833 0.4667 0.625 0.6667 0.7 0.8167 0.8417

本刊文章发表的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

1 6 13 23 14 13 15 11 13 15

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0074 0.0515 0.1471 0.3162 0.4191 0.5147 0.625 0.7059 0.8015 0.9118

本刊文章发表的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

0 9 18 8 10 18 17 7 10 6

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0.0714 0.2143 0.2778 0.3571 0.5 0.6349 0.6905 0.7698 0.8175

本刊文章发表的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

0 6 23 18 15 25 11 11 13 10

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0.0357 0.1726 0.2798 0.369 0.5179 0.5833 0.6488 0.7262 0.7857

本刊文章发表的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次数

0 0 8 8 20 16 23 11 13 9

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0.0576 0.1151 0.259 0.3741 0.5396 0.6187 0.7122 0.777

本刊文章发表的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次数

0 0 0 12 7 21 9 15 12 6

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0 0.0938 0.1484 0.3125 0.3828 0.5 0.5938 0.6406
名词解释:

累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。

他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。

本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。

年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)

名词解释:

期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。

期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。

名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。

被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。

名词解释:

发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。

平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。

发文分析

公路隧道杂志发文领域分析

一级发文领域名称 发文量 被引量
交通运输工程 1216 1415
建筑科学 1158 1358
矿业工程 31 31
水利工程 31 22
经济管理 29 11
自动化与计算机技术 16 28
机械工程 12 20
天文地球 9 49
化学工程 9 10
环境科学与工程 9 14
二级发文领域名称 发文量 被引量
交通运输工程 / 道路与铁道工... 1203 1411
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 1108 1274
水利工程 / 水利水电工程 28 19
经济管理 / 产业经济 21 4
建筑科学 / 建筑技术科学 17 16
矿业工程 / 矿山地质测量 14 0
矿业工程 / 矿井建设 12 29
建筑科学 / 土工工程 11 22
建筑科学 / 结构工程 11 21
交通运输工程 / 交通运输规划... 11 10

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